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mwdaRevamping è un termine mwdqinglese, ed è utilizzato in ambito mwdgferroviario per indicare interventi di ammodernamento agli impianti di un rotabile ferroviario (come una mwdwlocomotiva o mweacarrozza passeggeri), con interessamento di tutti gli impianti del rotabile, e con interventi strutturali sulla cassa, atti a modificarne anche l'aspetto esteriore.

Lo scopo del mwegrevamping è quello di rendere più performanti e funzionali gli impianti, rinnovarli, nonché adeguarli alle nuove tecnologie ed esigenze, incrementando la produzione e riprogettare gli esterni, attuando una sorta di mwewrestylingcite-ref-1[1].

Oltre a quello finalizzato all'ammodernamento, un altro scopo principale del mwgqrevamping è quello di allungare la vita utile di un rotabile, anche di quindici o venti anni, sebbene sia la più costosa tra le operazioni di manutenzione, arrivando a dover spendere più della metà del costo di un veicolo nuovo.

Per questo motivo, quando le tempistiche e soprattutto il budget lo consentono, si preferisce l’acquisto di nuovi rotabilicite-ref-2[2].

• Come avviene il revamping

• Il processo di revamping

• Utilizzi in ambito FS

• Ulteriori utilizzi in ambito FS

• Il progetto IC 901

• Altri utilizzi

• Azienda Trasporti Milanesi

• Ferrovia Circumetnea

• Ferrovia Circumvesuviana

• Differenze rispetto al restyling

• Altri settori

• Note

• Voci correlate

• Altri progetti

• Collegamenti esterni

Con il mwjwrevamping è possibile ripristinare componenti e apparecchiature obsolete, sostituendole con tecnologie moderne che permettono all’impianto di iniziare una nuova vita produttiva, apportando incremento della produttività, del risparmio energetico e della sicurezza. Nello specifico, ci si riferisce ad una serie di interventi di ristrutturazione, le quali hanno lo scopo di mettere in sicurezza mezzi e persone:

• Sostituzione di processi tecnologici obsoleti con processi moderni

• Sostituzione, installazione, rilocazione di equipaggiamenti, sistema elettrico, impianti di condizionamento e videosorveglianza

• Utilizzo di nuove tecnologie

• Miglioramento delle condizioni ecologiche, sicurezza del personale, flessibilità produttiva, parametri qualitativi, indice di efficienzacite-ref-4[4].

Per un processo di mwmwrevamping, il rotabile viene completamente smontato, rimuovendo con accuratezza le apparecchiature e i componenti che probabilmente potranno essere riutilizzati una volta ultimato il mwnarevamping stesso.

La cassa viene rialzata, in modo tale da verificare anche le strutture del sottocassa, e per consentire la rimozione dei carrelli; viene inoltre sottoposta alle modifiche necessarie (la cassa), e se queste fossero considerate critiche, vengono rieseguiti i test di compressione e sollecitazione statica e dinamica.

Quest'ultimi componenti, assieme ai carrelli, vengono revisionati e sottoposti alle verifiche di funzionalità, presso le aziende specializzate, per portarli ad un livello prestazionale quanto più possibile ad un componente nuovo.

Tutti i processi qualificati “speciali”, vengono eseguiti dal personale qualificato, applicando specifiche procedure che definiscono anche quali attrezzature utilizzare per le lavorazioni, e quali controlli eseguire.

Sulla struttura di carpenteria, vengono eseguite le riparazioni e le modifiche previste dal nuovo progetto, viene eseguito il ciclo di mwoqverniciatura (o pellicolatura), e vengono applicati i prodotti per l’isolamento termoacustico.

Si prosegue con la realizzazione del cablaggio, nonché all’installazione degli armadi e delle varie apparecchiature elettriche ed elettroniche.

I cablaggi vengono realizzati dal personale altamente qualificato, e vengono sottoposti ai controlli finali, con specifiche attrezzature elettroniche per verificare la continuità, l’isolamento e la rigidità.

Vengono montati gli impianti, gli arredi, le apparecchiature pneumatiche e i gruppi di condizionamento e riscaldamento, con le relative tubazioni, le porte con i relativi meccanismi, e a seguire i pannelli di rivestimento, il banco di manovra, gli arredi interni e qualsiasi altro componente previsto a disegno.

Concluso il rimontaggio, il rotabile viene sottoposto alle prove di funzionalità di tutti gli impianti di sicurezza e delle apparecchiature, come se fosse un mezzo nuovo; tant'è che spesso, per una persona non esperta è molto difficile riconoscere che si tratti dello stesso mezzo, poiché, solitamente al revamping si associa il mwpwrestyling estetico.

Successivamente, il rotabile in questione viene preparato per la spedizionecite-ref-5[5].

Durante la metà degli anni novanta, l'allora mwsqFerrovie dello Stato (oggi mwsgTrenitalia), impiegarono questa tecnica per rinnovare una serie di mwswcarrozze UIC-X, atte ai mwtatreni notturni a lunga percorrenza.

Questo processo di mwtgrevamping, rivolto alle carrozze UIC-X, introdusse delle nuove tecnologie, come per esempio il nuovo impianto di riscaldamento (trasformato da impianto a vapore ad impianto elettronico, mediante l'uso del mwtwREC), ed una modifica radicale all'arredamento interno, per adeguarle alle specifiche e diverse necessità dei mwuatreni a lunga percorrenza; tant'è che le cuccette per ogni cabina, sono passate da sei a quattro, sempre per lo stesso fine: migliorarne il comfortcite-ref-6[6].

Nel mwvw2012, le mwwaFerrovie dello Stato ha realizzato interventi di ristrutturazione dei locali, dell’arredo, delle attrezzature.

Un investimento di 280 milioni di euro per un mwwgrevamping di 1600 carrozze, quasi tutte di mwwwTrenitalia.

Nello specifico la tecnica del revamping comprendeva:

• sostituzione completa del pavimento, delle attrezzature, dei sedili, di tavolini e cestini;

• nuovi finestrini per migliorare l’inquinamento termoacustico;

• realizzazione di postazioni per disabili;

• riqualificazione delle toilette;

• installazione di prese da 220 VV;

• accesso agevolato alle carrozze così da ridurre i tempi di salita e discesa dei viaggiatoricite-ref-7[7].

Il progetto italiano di revamping più impegnativo degli ultimi anni, riguarda il mwbarevamping delle mwbqcarrozze UIC-Z1, le mwbwcarrozze Gran Comfort e le mwcqcarrozze Eurofima, ristrutturate secondo lo standard delle carrozze unificate per gli mwcwInterCity.

Questo progetto, chiamato "mwdqIC 901" (curato da mwdwAnsaldoBreda e mweaCorifer), ha assunto questo nome, poiché inizialmente questo progetto di mweqrevamping doveva coinvolgere 901 carrozze; tuttavia, in seguito è stato esteso ad oltre 1500 unitàcite-ref-8[8].

Annunciato già dal mwgq2008, nel mwgg2014 è iniziato l'inserimento dei mwgwTram ATM serie 4900 nuovi, grazie al mwharevamping, il quale ha permesso di far risparmiare all'mwhqAzienda Trasporti Milanesi il 70% dei costi.

I primi venti Tram "mwhwrevampizzati", ne entravano in servizio due al mese, fino all'inizio di mwiaExpo 2015, per poi riprendere dopo l'esposizione, fino alla metà del 2017cite-ref-9[9]cite-ref-10[10].

Nel mwmw2009 fu avviato un processo di mwnarevamping per una delle automotrici della mwnqFerrovia Circumetnea, facente parte della serie delle mwngautomotrici ADe 11-20, poiché in quel periodo, la ferrovia in questione era in deficit di materiale rotabile.

L'automotrice sottoposta al processo di mwoqrevamping, era lmwog'mwowADe 18, che per l'occasione fu denominata "mwpaLa Prima".

Il mwpgrevamping apportato a quest'automotrice, ha comportato il cambio dell'arredamento interno, fra cui i sedili, le porte interne (sostituite con delle porte scorrevoli, in luogo di quelle a battente), il sistema di mwpwilluminazione (sostituito con quello a tecnologia mwqaLED, in luogo di quello vecchio con mwqqlampade ad incandescenza), il pavimento ed i pannelli laterali.

Inoltre è stato installato un sistema di mwqwvideosorveglianza, il sistema di mwraclimatizzazione, e gli agganci per le mwrqbiciclette.

Tutte queste nuove tecnologie, sono "mwrwex-novo", vale a dire che prima del mwsarevamping non erano presenti.

Dal punto di vista estetico, oltre alla mwsglivrea, sono stati progettati dei fanali completamente nuovi, cambiando così la forma e il tipo di sistema di illuminazione (da quello ad incandescenza, a quello a LED)cite-ref-11[11].

il 9 febbraio mwwa2021 è stato immesso in servizio sulle linee mwwqvesuviane, l’undicesimo treno sottoposto ad operazioni di mwwgrevamping, affidate alla Società mwwwTitagarh Firema di Caserta.

Il mwxqrevamping ha riguardato le operazioni rivolte principalmente ad aumentare i livelli di comfort e di sicurezza.

I treni sono stati infatti dotati di moderni sistemi di aria climatizzata, con l'introduzione di finestrini con vetrocamera, che consento anche una riduzione dei consumi energetici, di nuovi impianti di videosorveglianza, di citofoni di sicurezza a disposizione dei viaggiatori, di nuove porte passeggeri, ecceteracite-ref-12[12].

Il mw0arevamping si differenzia dal mw0qrestyling, poiché quest'ultimo si limita solamente ad un aggiornamento estetico del rotabile (esterno e/o interno), mirato a "mw0gsvecchiare" il treno stesso, al fine di renderlo più moderno, come successe per le automotrici della serie mw0wADe 21-25 della mw1qFerrovia Circumetnea, alle quali è stata applicata una livrea più moderna, in concomitanza al nuovo logo aziendale.

Inoltre, il mw1wrevamping si differenzia dal mw2arestyling, poiché esso coinvolge anche interventi più impegnativi sugli impianti e sulle parti meccaniche.

Alcune operazioni comunemente compiute in fase di mw2grevamping, comportano la sostituzione o mw2wex novo dell'installazione degli impianti di condizionamento e riscaldamento, la sostituzione dei carrelli, la sostituzione o l'adeguamento delle porte di accesso, rispetto alle normative di sicurezza vigenti, la sostituzione o riparazione dei cristalli delle finestrature o degli impianti di illuminazione, e il rinnovo (totale o parziale), dei sedili.

Alcune operazioni meno comuni, ma svolte in occasione di mw3qrevamping particolarmente impegnativi, possono essere le modifiche strutturali alla cassa (con l'oscuramento di finestrini o il ridimensionamento degli stessi), le modifiche al telaio del sottocassa, la sostituzione degli elementi che compongono l'mw3gintercomunicante, o di parti dei motori (quando presenti).

Oltre al settore ferroviario, il termine mw4grevamping è passato anche ad altri ambiti, come per esempio gli impianti meccanici, quelli termoidraulici, le opere edili, eccetera.

Il significato è quello di "mw5arimettere a nuovo" un prodotto complesso. Si può utilizzare il termine italiano "mw5qristrutturazione" o "mw5gammodernamento".

In questi casi, il mw6arevamping non è una semplice riparazione o risanamento, esso infatti corrisponde ad una revisione strutturale degli organi chiave, seguita dalla sostituzione delle parti soggette ad usura, nonché il rifacimento dei trattamenti di tipo estetico (mw6qrestyling).

cite-note-11. ↑ mw8atecnoaccisesrl.it, mw8qmw8gRevamping, impianti trasporto ferroviario, su mw8wtecnoaccisesrl.it. mw9aURL consultato il 28 febbraio 2023.

cite-note-22. ↑ mw-aldmontaggi.it, mw-qldmontaggi.it, mw-ghttps://www.ldmontaggi.it/servizio-revamping-treni/mw-w Titolo mancante per url mw-aurl (aiuto). mw-gURL consultato il 28 febbraio 2023.

cite-note-31. mwaqmIlPendolare.it, mwaqqmwaquNuova "veste" per l'ADe 18 della Circumetnea, in mwaqyIlPendolare.it. mwaqcURL consultato il 26 febbraio 2023.

cite-note-44. ↑ mwaqstecnoaccisesrl.it, mwaqwmwaq0Come avviene il revamping di un veicolo ferroviario, su mwaq4tecnoaccisesrl.it. mwaq8URL consultato il 28 febbraio 2023.

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cite-note-88. ↑ mwassScalaeNNe.com, mwaswmwas0Il progetto IC 901, su mwas4scalaenne.wordpress.com. mwas8URL consultato il 28 febbraio 2023.

cite-note-99. ↑ mwatmmwatqmwatuIn servizio dalla prossima settimana i tram 4900 rinnovati ATM, Azienda Trasporti Milanesi, su mwatyatm.it mwatc(archiviato dall'mwatgurl originale il 20 dicembre 2014).

cite-note-1010. ↑ mwatwmwat0mwat4Presentato il tram 4900 rinnovato, su mwat8video.corriere.it.

cite-note-1111. ↑ mwaumIlPendolare.it, mwauqmwauuNuova "veste" per l'ADe 18 della Circumetnea, in mwauyIlPendolare.it. mwaucURL consultato il 25 febbraio 2023.

cite-note-1212. ↑ mwausFerrovie.info, mwauwmwau0Ferrovie: sui binari della Circumvesuviana, un altro treno revampizzato, su mwau4ferrovie.info. mwau8URL consultato il 28 febbraio 2023.

• mwavmRestyling (ferrovia)

Altri progetti

• Wikimedia Commons

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sul revamping

• mwavgRevamping treni, su diemmeitalia.it.